கார் பைன்ட் மறுபடியும் பூசும் செலவுக் கணக்கீட்டாளர்

ஒரு கார் பேனலின் மறுபடியும் பூசுவதற்கான செலவுகள் பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, அதில் பயன்படுத்தப்படும் பூச்சின் வகை (சாதாரண, மெட்டாலிக், முத்து அல்லது மெட்டுப்), பணியகத்தால் கட்டப்படும் வேலைச் செலவு, தேவைப்படும் அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சிறப்பு முடிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதையும் உள்ளடக்கியது. பூச்சு செய்யும் முன், பேனலின் நிலை (எ.கா., இது பூசுவதற்கு முன் சாண்டிங் அல்லது கீறல் பழுதுபார்க்க வேண்டும்) மற்றும் பூசும் கூடத்தின் தரம் போன்ற கூடுதல் காரணிகள் இறுதி செலவைக் பாதிக்கலாம்.

மெட்டாலிக், முத்து அல்லது மெட்டுப் போன்ற சிறப்பு முடிப்புகள் பொதுவாக மறுபடியும் பூசுவதற்கான அடிப்படை செலவுக்கு ஒரு சதவீதத்தைச் சேர்க்கின்றன. இதற்கான காரணம், இந்த முடிப்புகள் அதிக செலவான பொருட்கள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான கூடுதல் வேலை தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மெட்டாலிக் முடிப்பு பல அடுக்குகள் பூச்சு மற்றும் தெளிவான அடுக்கு தேவைப்படலாம், இது பொருட்களின் செலவையும், பூசும் கூடத்தில் செலவழிக்கும் நேரத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

கார் மறுபடியும் பூசுவதற்கான வேலைச் செலவுகள் மண்டல மற்றும் பணியகத்தின் தரத்தின்படி மாறுபடுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக மணிக்கு $50 முதல் $150 வரை இருக்கும். பேனலுக்கு அடிப்படையாக, செலவு $200 முதல் $500 வரை மாறுபடலாம், வேலைக்கான சிக்கலின்படி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அனுபவத்தின்படி. உயர் தர பணியகங்கள் மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் மிகவும் திறமையான பூசுவர்களுடன் கூடியதாக இருப்பதால், இந்த வரம்பின் மேல்புறத்தில் கட்டணம் செலுத்த tend.

பேனல்களின் எண்ணிக்கை மொத்த செலவுக்கு முக்கியமாக பாதிக்கிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பேனலுக்கும் தனது சொந்த பூச்சு, வேலை மற்றும் சாத்தியமான சிறப்பு முடிப்புகளுக்கான ஒதுக்கீடு தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பேனலை மறுபடியும் பூசுவது $500 ஆக இருக்கலாம், ஆனால் நான்கு பேனல்களை மறுபடியும் பூசுவது $2,000 அல்லது அதற்கு மேல் செலவாகலாம். பேனல்களின் எண்ணிக்கையை சரியாக கணிக்குவது, நீங்கள் சரியான பட்ஜெட்டை திட்டமிடுவதையும் எதிர்பாராத செலவுகளை தவிர்ப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து, கார் மறுபடியும் பூசுவதற்கான செலவுகள் பூச்சின் விலையால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுவதாகும். உண்மையில், வேலைச் செலவுகள் மற்றும் முடிப்பின் வகை மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. மற்றொரு தவறான கருத்து, அனைத்து பணியகங்களும் ஒரே தரமான வேலை வழங்குவதாகும்—குறைந்த செலவான விருப்பங்கள் முக்கியமான படிகள் போன்றவற்றை தவிர்க்கலாம், இது குறைந்த தரமான முடிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, சிலர் சரியான குரூப்பிங் மற்றும் அடுக்குகளுக்கான நேரத்தை குறைவாக மதிப்பீடு செய்கின்றனர், இது விரைந்து செய்யப்படும்போது செலவுகளை அதிகரிக்கலாம்.

செலவுகளை மேம்படுத்த, தரமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தும், ஆனால் பிராண்டிங் க்காக உயர் கட்டணங்களைப் பெறாத ஒரு நம்பகமான நடுத்தர பணியகத்தை தேர்ந்தெடுக்கவும். உங்கள் தேவைகளுக்காக சிறப்பு முடிப்பு அவசியமில்லை என்றால், சாதாரண பூச்சு முடிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கூடுதலாக, அனைத்து தயாரிப்பு வேலை (எ.கா., சாண்டிங் மற்றும் கீறல் பழுதுபார்க்கும்) சரியாக செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யவும், எதிர்கால பிரச்சினைகளைத் தவிர்க்கவும். இறுதியாக, பல பேனல்களை ஒரே நேரத்தில் மறுபடியும் பூசுவது சில நேரங்களில் வேலைச் செலவுகளை குறைக்கலாம், ஏனெனில் பணியகங்கள் பெரிய வேலைகளுக்கான தள்ளுபடிகளை வழங்கலாம்.

ஆம், கார் மறுபடியும் பூசுவதற்கான செலவுகள் மண்டலப்படி குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடுகளை கொண்டுள்ளன. உயர் வாழ்வாதார செலவுகள் உள்ள நகர்ப்புற பகுதிகள் பொதுவாக உயர் வேலைச் செலவுகளை கொண்டுள்ளன, ஆனால் கிராமப்புற பகுதிகள் குறைந்த விலைகளை வழங்கலாம். கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் விதிகள் கடுமையாக உள்ள பகுதிகள், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பூச்சுகள் மற்றும் அகற்றும் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதால் அதிக செலவுகளைப் பெறலாம். உங்கள் பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் பணியகங்களை ஆராய்ந்து, மேற்கோள்களை ஒப்பிடுவது முக்கியம்.

ஒரு முழு கார் மறுபடியும் பூசுவது பொதுவாக, கார் பல பேனல்களில் பரந்த அளவிலான சேதம் அல்லது மங்கலாக இருப்பின், அல்லது உரிமையாளர் வாகனத்தின் நிறத்தை முழுமையாக மாற்ற விரும்பினால் தேவைப்படும். மேலும், பழைய கார்கள் மீட்டமைக்கும்போது, ஒரே மாதிரியான முடிவை உறுதி செய்ய முழு மறுபடியும் பூசுவதற்கான தேவைகள் உள்ளன. மாறாக, பேனல்-கேந்திர பூச்சு, ஒரு தனி கதவின் அல்லது பிளவின் மீது உள்ள கீறல்கள் அல்லது கீறல்களைப் போன்ற உள்ளக சேதத்திற்கு அதிகமாக பொருந்துகிறது.