Avtomobil Rangi Qayta Bo'yash Narxi Kalkulyatori

Avtomobil panelini qayta bo'yash narxiga bir nechta omillar ta'sir qiladi, jumladan ishlatiladigan bo'yoq turi (standart, metallik, perlesent yoki mat), ustaxona tomonidan belgilangan ish haqi, talab etiladigan qatlamlar soni va maxsus qoplamalar qo'llaniladimi yoki yo'qmi. Shuningdek, panelning holati (masalan, bo'yashdan oldin silliqlash yoki egri ta'mirlash zarurati) va bo'yash xonasining sifati ham oxirgi narxga ta'sir qilishi mumkin.

Maxsus qoplamalar, masalan, metallik, perlesent yoki mat bo'yoqlari odatda qayta bo'yashning asosiy narxiga foiz qo'shadi. Bu qoplamalar ko'proq qimmat materiallar va qo'shimcha ish talab qiladi. Masalan, metallik qoplama kerakli effektga erishish uchun bir nechta bo'yoq va shaffof qoplama qatlamlarini o'z ichiga olishi mumkin, bu esa material xarajatlari va bo'yash xonasida sarflangan vaqtni oshiradi.

Avtomobilni qayta bo'yash uchun ish haqi mintaqa va ustaxona sifatiga qarab farq qiladi, lekin odatda soatiga $50 dan $150 gacha bo'ladi. Panelga to'lovlar uchun narx ishning murakkabligiga va texnikning tajribasiga qarab $200 dan $500 gacha bo'lishi mumkin. Yuqori sifatli uskunalar va yuqori malakali bo'yovchilar bilan yuqori darajadagi ustaxonalar odatda ushbu narx oralig'ining yuqori qismida to'laydilar.

Panellar soni umumiy narxga sezilarli ta'sir qiladi, chunki har bir panel o'zining bo'yoq, ish va ehtimoliy maxsus qoplamalar uchun ajratilgan. Masalan, bitta panelni qayta bo'yash $500 turishi mumkin, lekin to'rt panelni qayta bo'yash $2,000 yoki undan ko'proq turishi mumkin. Panellar sonini aniq baholash sizga to'g'ri byudjet tuzishga va kutilmagan xarajatlardan qochishga yordam beradi.

Birinchi keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha shundaki, avtomobilni qayta bo'yash narxi faqat bo'yoq narxiga bog'liq. Haqiqatda, ish haqi va qoplama turi katta rol o'ynaydi. Yana bir noto'g'ri tushuncha shundaki, barcha ustaxonalar bir xil sifatni taklif qiladi - arzon narxli variantlar muhim qadamlarni o'tkazib yuborishi mumkin, masalan, to'g'ri yuzani tayyorlash, bu esa past sifatli qoplamaga olib keladi. Shuningdek, ba'zi odamlar to'g'ri quritish va qatlamlar uchun zarur bo'lgan vaqtni past baholaydilar, bu esa shoshilsa xarajatlarni oshirishi mumkin.

Narxlarni optimallashtirish uchun sifatli materiallardan foydalanadigan, lekin brend uchun premium narxlarni belgilamaydigan ishonchli o'rtacha ustaxonani tanlashni o'ylab ko'ring. Agar maxsus qoplama sizning ehtiyojlaringiz uchun zarur bo'lmasa, standart bo'yoq qoplamalarini tanlang. Shuningdek, barcha tayyorgarlik ishlarini (masalan, silliqlash va egri ta'mirlash) to'g'ri bajarilishini ta'minlang, bu kelajakdagi muammolarni oldini olishga yordam beradi. Nihoyat, bir nechta panellarni birga qayta bo'yash ba'zan ish haqini kamaytirishi mumkin, chunki ustaxonalar katta ishlar uchun chegirmalar taklif qilishi mumkin.

Ha, avtomobilni qayta bo'yash narxlari mintaqaga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Yuqori yashash xarajatlariga ega shahar hududlarida odatda yuqori ish haqi bo'ladi, qishloq hududlarida esa arzon narxlar taklif qilinishi mumkin. Shuningdek, ekologik toza bo'yoqlar va utilizatsiya usullaridan foydalanish sababli qattiq ekologik tartiblarga ega mintaqalarda narxlar ko'proq bo'lishi mumkin. Mahalliy ustaxonalarni o'rganish va takliflarni taqqoslash sizning hududingizdagi odatiy narxni tushunishga yordam beradi.

To'liq avtomobilni qayta bo'yash odatda avtomobil ko'p panellarida keng ko'lamli zararlanish yoki so'nish holatlarida yoki egasi avtomobil rangini butunlay o'zgartirmoqchi bo'lsa talab qilinadi. Shuningdek, eski avtomobillarni tiklashda to'liq qayta bo'yash odatiy hol bo'lib, bir xil qoplamani ta'minlaydi. Boshqa tomondan, panelga xos bo'yash bitta eshik yoki qanotda chizish yoki egri kabi mahalliy zararlanishlar uchun ko'proq mos keladi.