電動車充電成本計算器

充電電動車的成本是通過確定從當前充電狀態 (SOC) 移動到目標 SOC 所需的能量來計算的。這是通過計算充電窗口（目標 SOC 和當前 SOC 之間的差異）作為電池總容量 (kWh) 的百分比來完成的。然後將該能量需求乘以當地電力費率（每 kWh 的成本），以提供總充電成本。

每英里成本受車輛效率的影響，效率以每 kWh 行駛的英里數來衡量。效率較高的電動車（每 kWh 行駛更多英里）需要較少的能量來行駛相同的距離，從而導致較低的每英里成本。車輛重量、空氣動力學、輪胎類型和駕駛條件等因素也會影響效率，導致不同車型之間的變化。

電力費率因地區而異，取決於當地能源來源、基礎設施成本和使用時間定價等因素。例如，在電力費率較高或高峰時段充電的地區成本可能會顯著更高。相反，低成本可再生能源或非高峰折扣的地區提供更實惠的充電選擇。此計算器允許您輸入特定費率，以準確反映地區變化。

一個常見的誤解是充電電動車總是比加油便宜。雖然這通常是正確的，但這取決於電力費率和電動車的效率。另一個誤解是快速充電器總是最佳選擇。雖然方便，但它們的每 kWh 費率通常較高，對於常規使用來說，與家庭充電相比不太具成本效益。此計算器通過根據您的輸入提供精確估算來幫助澄清這些成本。

為了最小化成本，考慮在非高峰時段充電，如果您的公用事業提供時間使用費率。此外，使用家庭充電器，選擇較低的電力費率，而不是依賴公共快速充電器。保持電動車的最佳效率，例如保持輪胎充氣適當和減少不必要的重量，也可以降低每英里成本。最後，將電動車與太陽能電池板等可再生能源來源配對，可以進一步降低成本和環境影響。

電池退化會隨著時間的推移減少電動車電池的總容量，意味著它可以儲存的能量較少。這會影響長期充電成本，因為您可能需要更頻繁地充電以彌補減少的行駛範圍。然而，計算器假設電池的原始總容量以進行估算。如果您的電池已經顯著退化，您可能需要調整電池容量輸入，以反映其當前可用容量，以獲得更準確的結果。

每 kWh 英里數輸入直接決定了您的電動車將能量轉換為行駛距離的效率。較高的每 kWh 英里數值意味著您的電動車需要較少的能量來行駛相同的距離，從而導致較低的每英里成本。相反，較低的效率會增加每英里成本。這一指標對於比較電動車和理解駕駛習慣及條件（例如高速公路速度或寒冷天氣）如何影響整體效率至關重要。

電動車效率的行業基準通常在每 kWh 3 到 5 英里之間，具體取決於車輛類型。例如，美國的電力費率平均約為每 kWh $0.14，但可能會有很大變化。使用這些基準來比較您的電動車性能和成本與平均水平。如果您計算的每英里成本顯著較高，這可能表明您的車輛或駕駛習慣存在低效率，您可以採取措施來優化成本。